2018年12月，我国船员建造工会与我国船东协会在北京展开团体洽谈，本次洽谈关于船员薪酬方面有三项重要进步：一是东南亚航线最低膳食规范得到了进步;二是船员在船伤病亡处理最低规范得到了进步;三是船员最低基薪得到了进步。由此可见，我国船员将渐渐的受到重视，福利待遇逐步的进步，相关保证办法也积极为船员部队开展供给有力支撑。而此前稍早，世界上也针对船员薪酬的问题进行了商洽，规则最新世界船员最低薪酬规范为每月641美元。在经济环境下行的局势，无论是国内的工会仍是世界的协会，联合为船员获取到尽可能多的利益仍是值得欣赏。

  近期，集装箱运送商场整体向好，大都航线运价走势呈现上涨；油运商场正值旺季，新年前的备货需求使货源较前期显着增多，运力供需格式逐步改进；干散货商场货盘逐步增多，运价企稳上升。接近新年，除大吨位散货船船长比较难觅，四大头供需根本平稳。资深二三职务薪酬依然连续小幅上涨，但近期新证的二三职务上船相对不易。机工、木匠、电机员较为紧缺，从去年底开端薪酬有一波较大涨幅。新年期间在船的一般船员大多已确认，新证船员及实习生也能够抓住机会在节前上船。新年各职务船员薪酬及补助均有季节性调增，节后会正常回落。